El Casco

El Casco

La cabeza es la parte del cuerpo más frágil y la que sufre más lesiones en los accidentes de "dos ruedas". Los estudios destacan que una parte importante de los motoristas y ciclomotoristas fallecidos presentan lesiones en la cabeza y que el buen uso del casco reduce al 50 por 100 la posibilidad de lesiones craneales, en la cara y de la necesidad de ser hospitalizado.

Dada la importancia de este elemento de seguridad en la protección de los motoristas, cada vez se mejora más en el diseño de los cascos para que sean más resistentes, cómodos y ligeros. Antes de su comercialización se someten a diferentes ensayos de homologación que verifican la calidad y resistencia de sus componentes.

ELEMENTOS DEL CASCO:

• Carcasa interna: Relleno de protección. Absorbe al máximo la energía del golpe y reduce el movimiento del cerebro dentro de la cavidad craneal. Está compuesto de células cóncavas que se comprimen tras un golpe por lo que, tras un impacto, se debe cambiar el casco. 
  
  
• Carcasa externa: Parte más rígida. Extiende la energía del impacto por toda su superficie esférica, reduciéndola y evita que penetre algún objeto punzante. Los de compuestos de resinas reforzadas son mejores que los de material plástico. 
  
  
• Pantalla: Protege los ojos y las vías respiratorias del viento, los insectos...Su calidad varía en función del material. 
  
  
• Sistema de aireación: Permite la entrada tamizada de aire a las vías respiratorias para evitar el calor que éste pueda llevar. 
  
  
• Relleno de confort: Tejido que separa el relleno de protección de la cabeza, aportando comodidad. 
  
  
• Sistema de sujección: Impide que se deslice la cabeza en caso de caída o impacto. Es importante que vaya abrochado y no demasiado flojo.

Hay que decir que desde que en 1992 entrara en vigor la obligatoriedad de llevar casco, su uso ha ido incrementando y hoy en día más de 9 de cada 10 motoristas lo utilizan. Su uso es más elevado en carretera que en zona urbana y también entre las motos de más cilindrada. La distancia a recorrer es también un factor que marca diferencia: a mayor distancia mayor su utilización.

CONSEJOS PARA LA UTILIZACION DEL CASCO:

Utilice siempre el casco, aunque el recorrido sea corto. Cambie el casco si ha recibido un golpe, aunque no se observen daños a simple vista. No lo utilice si tiene abolladuras, decoloraciones o cortes en alguna parte. Se ha de tener en cuenta que los termoplásticos caducan a los dos años de uso.

Es importante que se ajuste a la cabeza, o sea, no utilice prestados y si duda entre dos tallas, elija la más ajustada pues ceden con el uso.

Abrócheselo siempre.

Los elementos de seguridad que sirven de protección al conductor, como cinturones o airbag, no protegen a los menores de 12 años. La estructura corporal, la talla escasa y bajo peso hacen que cada edad precise de un elemento acorde a esa complexión física del menor. Sin embargo los padres están poco o mal informados: sólo uno de cada tres sabe que sistema de seguridad debe elegir.

Según la normativa de la ONU los sistemas de seguridad se deben elegir teniendo en cuenta estos grupos en los que clasifica a los niños:

GRUPO / PESO / EDAD / DISPOSITIVOS de Seguridad

1. Grupo O: Nacimiento 0-9 meses / Silla-cesta de seguridad, en sentido contrario a la marcha / Hasta 10 kg / Cuco para prematuros y recién nacidos; Arnés de seguridad para capazo 
   
   
2. Grupo 0+: Nacimiento 0-18 meses *Silla-cesta de seguridad diseñada especialmente para hasta 13 kg ese grupo, en sentido contrario a la marcha. 
   
   
3. Grupo I: 9-18 kg 9 meses/ *silla en sentido contrario a la marcha del vehículo (asiento 3 años delantero o trasero) *Sillas para asiento trasero de orientación frontal 
   
   
4. Grupo II: 15-25 kg 3-6 años *Cojines elevadores con respaldo. *Asientos con ajustes de cinta del cinturón del automóvil 
   
   
5. Grupo III: 22-36 kg 6-12 años *Ajustadores de altura de cintura
   *Cojín elevador, *Cinturones especiales: generacionales/arnés pectoral